Autorady.skDatabáza áut

Peugeot 3008 2012: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 072 pravidelných technických kontrol áut Peugeot 3008 prvýkrát registrovaných v roku 2012.

≈
Rovnako ako priemer. Vážnu chybu malo 5,5 % áut Peugeot 3008 z roku 2012, pri rovnako starých autách je to 5,6 %.

Peugeot 3008 2012 v skratke

  • Ročník 2012 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dpf či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 182 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2013.
5,5 %
malo na STK vážnu chybu
182 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 183 tis. km
−2 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2012

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Peugeot 3008 z roku 2012 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,87 % kontrol
1,87 %
Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,84 % kontrol
0,84 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,65 % kontrol
0,65 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,65 % kontrol
0,65 %
Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,56 % kontrol
0,56 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 14,3 % kontrol
14,3 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 5,9 % kontrol
5,9 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 4,4 % kontrol
4,4 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,4 % kontrol
4,4 %
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 1,9 % kontrol · ako vážna chyba 1,9 %
1,9 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 1,7 % kontrol
1,7 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 1,2 % kontrol
1,2 %
Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 1,1 % kontrol
1,1 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

3008 200910,9 %priemer 7,5 %
3008 201011,1 %priemer 6,8 %
3008 20117,7 %priemer 5,9 %
3008 20125,5 %priemer 5,6 %
3008 20134,0 %priemer 5,1 %
3008 20145,3 %priemer 4,6 %
3008 20153,3 %priemer 4,0 %
3008 20163,0 %priemer 3,5 %

← Všetky ročníky a motory Peugeot 3008

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika