Autorady.skDatabáza áut

Peugeot 3008 2013: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 917 pravidelných technických kontrol áut Peugeot 3008 prvýkrát registrovaných v roku 2013.

21 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,0 % áut Peugeot 3008 z roku 2013, pri rovnako starých autách je to 5,1 %.

Peugeot 3008 2013 v skratke

  • Ročník 2013 je nadpriemerne spoľahlivý – o 21 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 180 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
4,0 %
malo na STK vážnu chybu
180 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 195 tis. km
−21 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2013

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Peugeot 3008 z roku 2013 najčastejšie neprešla STK.

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,76 % kontrol
0,76 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,76 % kontrol
0,76 %
Svetlomety – zle uložená či chybná žiarovka, zlý svetelný obraz, oslňuje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,76 % kontrol
0,76 %
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,76 % kontrol
0,76 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,55 % kontrol
0,55 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 14,5 % kontrol
14,5 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 5,8 % kontrol
5,8 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 5,1 % kontrol
5,1 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,1 % kontrol
4,1 %
Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 1,1 % kontrol
1,1 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,0 % kontrol
1,0 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 1,0 % kontrol
1,0 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 1,0 % kontrol
1,0 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

3008 200910,9 %priemer 7,5 %
3008 201011,1 %priemer 6,8 %
3008 20117,7 %priemer 5,9 %
3008 20125,5 %priemer 5,6 %
3008 20134,0 %priemer 5,1 %
3008 20145,3 %priemer 4,6 %
3008 20153,3 %priemer 4,0 %
3008 20163,0 %priemer 3,5 %
3008 20173,9 %priemer 3,1 %

← Všetky ročníky a motory Peugeot 3008

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika