Autorady.skDatabáza áut

Peugeot 508 2016: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 879 pravidelných technických kontrol áut Peugeot 508 prvýkrát registrovaných v roku 2016.

34 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,7 % áut Peugeot 508 z roku 2016, pri rovnako starých autách je to 3,5 %.

Peugeot 508 2016 v skratke

  • Ročník 2016 má o 34 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dpf či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 180 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2014.
4,7 %
malo na STK vážnu chybu
180 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 146 tis. km
+34 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2016

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Peugeot 508 z roku 2016 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,37 % kontrol
1,37 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,80 % kontrol
0,80 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,80 % kontrol
0,80 %
Poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,57 % kontrol
0,57 %
Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,34 % kontrol
0,34 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 4,9 % kontrol
4,9 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,3 % kontrol
3,3 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 2,3 % kontrol
2,3 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 1,7 % kontrol
1,7 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 1,7 % kontrol
1,7 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 1,4 % kontrol
1,4 %
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 1,4 % kontrol · ako vážna chyba 1,4 %
1,4 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,8 % kontrol
0,8 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

508 20127,6 %priemer 5,6 %
508 20139,1 %priemer 5,1 %
508 20143,2 %priemer 4,6 %
508 20154,8 %priemer 4,0 %
508 20164,7 %priemer 3,5 %
508 20175,2 %priemer 3,1 %
508 20194,4 %priemer 2,3 %
508 20202,3 %priemer 2,2 %

← Všetky ročníky a motory Peugeot 508

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika