Peugeot 508 2020: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 308 pravidelných technických kontrol áut Peugeot 508 prvýkrát registrovaných v roku 2020.

5 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 2,3 % áut Peugeot 508 z roku 2020, pri rovnako starých autách je to 2,2 %.

Peugeot 508 2020 v skratke

Ročník 2020 je spoľahlivosťou priemerný.
Najčastejšie neprejde STK pre: úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny.
Polovica áut má najazdené menej ako 110 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

2,3 %

malo na STK vážnu chybu

110 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 83 tis. km

+5 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2020

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Peugeot 508 z roku 2020 najčastejšie neprešla STK.

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,65 % kontrol

0,65 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,65 % kontrol

0,65 %

Úprava vozidla – nie je zapísaná v dokladoch (napr. ťažné zariadenie)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,65 % kontrol

0,65 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú povolený limit
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,65 % kontrol

0,65 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,65 % kontrol

0,65 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %

0,7 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %

0,7 %

Úprava vozidla – nie je zapísaná v dokladoch (napr. ťažné zariadenie)
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %

0,7 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú povolený limit
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %

0,7 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %

0,7 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 0,3 % kontrol

0,3 %

Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %

0,3 %

Brzdy – doštičky alebo obloženie poškodené či opotrebované pod minimum
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %

0,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

508 20164,7 %priemer 3,5 %

508 20175,2 %priemer 3,1 %

508 20194,4 %priemer 2,3 %

508 20202,3 %priemer 2,2 %

508 20213,7 %priemer 2,0 %

← Všetky ročníky a motory Peugeot 508

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika