Porsche 911 2022: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 320 pravidelných technických kontrol áut Porsche 911 prvýkrát registrovaných v roku 2022.
47 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 2,5 % áut Porsche 911 z roku 2022, pri rovnako starých autách je to 1,7 %.
Porsche 911 2022 v skratke
- Ročník 2022 má o 47 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
- Najčastejšie neprejde STK pre: sklo – priepustnosť svetla vpredu pod 70 %.
- Polovica áut má najazdené menej ako 22 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
- Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2021.
2,5 %
malo na STK vážnu chybu
22 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 58 tis. km
+47 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2022
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Porsche 911 z roku 2022 najčastejšie neprešla STK.
Sklo – priepustnosť svetla vpredu pod 70 %
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,25 % kontrol
1,25 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,25 % kontrol
Ručná brzda – na niektorom kolese nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,25 % kontrol
1,25 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,25 % kontrol
Sklo – tónované sklo bez povinného štítku
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,62 % kontrol
0,62 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,62 % kontrol
Brzdy – brzdová hadica poškodená až po spodnú vrstvu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,31 % kontrol
0,31 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,31 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Sklo – priepustnosť svetla vpredu pod 70 %
pri 1,3 % kontrol · ako vážna chyba 1,3 %
1,3 %pri 1,3 % kontrol · ako vážna chyba 1,3 %
Ručná brzda – na niektorom kolese nefunguje
pri 1,3 % kontrol · ako vážna chyba 1,3 %
1,3 %pri 1,3 % kontrol · ako vážna chyba 1,3 %
Sklo – tónované sklo bez povinného štítku
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
0,6 %pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
Brzdy – brzdová hadica poškodená až po spodnú vrstvu
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 0,3 % kontrol
0,3 %pri 0,3 % kontrol
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 0,3 % kontrol
0,3 %pri 0,3 % kontrol
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika