Renault Captur: spoľahlivosť, poruchy a spotreba
Z 16 357 pravidelných technických kontrol a z údajov o 387 027 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.
Spoľahlivosť podľa ročníka
Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.
Pre čo najčastejšie neprejde STK
Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,21 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,20 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,17 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,13 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,12 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).
pri 0,9 % kontrol
pri 0,7 % kontrol
pri 0,4 % kontrol
pri 0,3 % kontrol
pri 0,2 % kontrol
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
pri 0,2 % kontrol
Motory a spotreba
Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.
| Motor | Katalóg | Skutočne | Predaných v SR |
|---|---|---|---|
| 1,0 benzín 67 kW (91 k) 1 289 kg · CO₂ 132 g/km | 5,9 l | 7,1 l | 347 |
| 1,6 hybrid 69 kW (94 k) 1 440 kg · CO₂ 106 g/km | 4,7 l | 5,6 l | 62 |
| 1,0 LPG 67 kW (91 k) 1 350 kg · CO₂ 120 g/km | 7,3 l | – | 0 |
| 1,6 hybrid 51 kW (69 k) 1 441 kg · CO₂ 106 g/km | 4,7 l | 5,7 l | 0 |
| 1,3 hybrid 103 kW (140 k) 1 343 kg · CO₂ 133 g/km | 5,9 l | 7,2 l | 48 |
| 1,3 hybrid 116 kW (158 k) 1 373 kg · CO₂ 134 g/km | 5,9 l | 7,4 l | 23 |
| 1,0 LPG 74 kW (101 k) 1 354 kg · CO₂ 119 g/km | 6,6 l | – | 0 |
| 1,8 hybrid 80 kW (109 k) 1 441 kg · CO₂ 100 g/km | 4,4 l | – | 38 |
| 1,6 plug-in hybrid 68 kW (92 k) 1 614 kg · CO₂ 30 g/km | 1,3 l | 4,4 l | 0 |
| 1,3 benzín 116 kW (158 k) 1 405 kg · CO₂ 133 g/km | 5,9 l | 7,4 l | 0 |
| 1,2 benzín 84 kW (114 k) 1 323 kg · CO₂ 131 g/km | 5,8 l | – | 2 |
| 1,6 plug-in hybrid 74 kW (101 k) 1 614 kg · CO₂ 30 g/km | 1,3 l | 4,7 l | 0 |
| 1,3 hybrid 104 kW (141 k) 1 362 kg · CO₂ 136 g/km | 6,0 l | – | 2 |
Koľko najazdia
Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.
Stav tachometra klesol medzi dvoma kontrolami pri 12 z 7 809 áut (0,15 %). Ide o stočený alebo vymenený tachometer zistený v Česku – stočenie pred dovozom tieto údaje neukážu.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéSpoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame