Renault Clio 2005: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 2 620 pravidelných technických kontrol áut Renault Clio prvýkrát registrovaných v roku 2005.

19 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 7,1 % áut Renault Clio z roku 2005, pri rovnako starých autách je to 8,8 %.

Renault Clio 2005 v skratke

Ročník 2005 je nadpriemerne spoľahlivý – o 19 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
Najčastejšie neprejde STK pre: osvetlenie špz – nesvieti žiadna žiarovka.
Polovica áut má najazdené menej ako 157 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

7,1 %

malo na STK vážnu chybu

157 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 236 tis. km

−19 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2005

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Renault Clio z roku 2005 najčastejšie neprešla STK.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,18 % kontrol

1,18 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,07 % kontrol

1,07 %

Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,07 % kontrol

1,07 %

Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,88 % kontrol

0,88 %

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,88 % kontrol

0,88 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 22,6 % kontrol

22,6 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 9,6 % kontrol

9,6 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 6,8 % kontrol

6,8 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 6,5 % kontrol

6,5 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 3,9 % kontrol

3,9 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 3,7 % kontrol

3,7 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 3,4 % kontrol

3,4 %

Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 2,9 % kontrol

2,9 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Clio 20016,8 %priemer 8,7 %

Clio 20027,5 %priemer 8,7 %

Clio 20037,9 %priemer 8,7 %

Clio 20048,6 %priemer 8,8 %

Clio 20057,1 %priemer 8,8 %

Clio 20068,1 %priemer 8,5 %

Clio 20077,4 %priemer 8,2 %

Clio 20086,9 %priemer 7,8 %

Clio 20097,1 %priemer 7,5 %

← Všetky ročníky a motory Renault Clio

Čítaj aj na Autorady.sk

Z magazínu Autorady.sk.

Renault Clio bez hybridu prekvapilo v teste. Ukázalo, že na nízku spotrebu netreba vždy elektrickú pomoc

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika