Autorady.skDatabáza áut

Renault Clio 2021: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 088 pravidelných technických kontrol áut Renault Clio prvýkrát registrovaných v roku 2021.

≈
Rovnako ako priemer. Vážnu chybu malo 1,9 % áut Renault Clio z roku 2021, pri rovnako starých autách je to 2,0 %.

Renault Clio 2021 v skratke

  • Ročník 2021 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: pneumatiky – nedostatočná hĺbka dezénu v časti šírky behúňa.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 38 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2020.
1,9 %
malo na STK vážnu chybu
38 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 94 tis. km
−2 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2021

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Renault Clio z roku 2021 najčastejšie neprešla STK.

Pneumatiky – nedostatočná hĺbka dezénu v časti šírky behúňa
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,28 % kontrol
0,28 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,28 % kontrol
0,28 %
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,18 % kontrol
0,18 %
Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,09 % kontrol
0,09 %
Označenie vozidla – chýbajú predpísané údaje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,09 % kontrol
0,09 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 0,4 % kontrol
0,4 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,3 % kontrol
0,3 %
Pneumatiky – nedostatočná hĺbka dezénu v časti šírky behúňa
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,2 % kontrol
0,2 %
Ostrekovače – zadný nefunguje alebo chýba
pri 0,2 % kontrol
0,2 %
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %
Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
0,1 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Clio 20174,5 %priemer 3,1 %
Clio 20183,4 %priemer 2,8 %
Clio 20193,0 %priemer 2,3 %
Clio 20201,8 %priemer 2,2 %
Clio 20211,9 %priemer 2,0 %
Clio 20221,7 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Renault Clio

Čítaj aj na Autorady.sk

Z magazínu Autorady.sk.

Renault Clio bez hybridu prekvapilo v teste. Ukázalo, že na nízku spotrebu netreba vždy elektrickú pomocHrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika