Autorady.skDatabáza áut

Renault Clio 2022: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 767 pravidelných technických kontrol áut Renault Clio prvýkrát registrovaných v roku 2022.

≈
Rovnako ako priemer. Vážnu chybu malo 1,7 % áut Renault Clio z roku 2022, pri rovnako starých autách je to 1,7 %.

Renault Clio 2022 v skratke

  • Ročník 2022 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: plynový pohon – chýbajúci alebo nečitateľný štítok lpg/cng.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 36 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2020.
1,7 %
malo na STK vážnu chybu
36 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 58 tis. km
−1 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2022

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Renault Clio z roku 2022 najčastejšie neprešla STK.

Plynový pohon – chýbajúci alebo nečitateľný štítok LPG/CNG
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,26 % kontrol
0,26 %
Airbagy – vystrelený airbag alebo svieti kontrolka poruchy
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,26 % kontrol
0,26 %
Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,26 % kontrol
0,26 %
Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,13 % kontrol
0,13 %
Štítok výrobcu – chýba (vozidlá od roku 2002)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,13 % kontrol
0,13 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 0,8 % kontrol
0,8 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,7 % kontrol
0,7 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,3 % kontrol
0,3 %
Plynový pohon – chýbajúci alebo nečitateľný štítok LPG/CNG
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Airbagy – vystrelený airbag alebo svieti kontrolka poruchy
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
0,1 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 0,1 % kontrol
0,1 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Clio 20183,4 %priemer 2,8 %
Clio 20193,0 %priemer 2,3 %
Clio 20201,8 %priemer 2,2 %
Clio 20211,9 %priemer 2,0 %
Clio 20221,7 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Renault Clio

Čítaj aj na Autorady.sk

Z magazínu Autorady.sk.

Renault Clio bez hybridu prekvapilo v teste. Ukázalo, že na nízku spotrebu netreba vždy elektrickú pomocHrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika