Autorady.skDatabáza áut

Renault Modus 2009: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 537 pravidelných technických kontrol áut Renault Modus prvýkrát registrovaných v roku 2009.

40 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,5 % áut Renault Modus z roku 2009, pri rovnako starých autách je to 7,5 %.

Renault Modus 2009 v skratke

  • Ročník 2009 je nadpriemerne spoľahlivý – o 40 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 127 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
4,5 %
malo na STK vážnu chybu
127 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 212 tis. km
−40 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2009

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Renault Modus z roku 2009 najčastejšie neprešla STK.

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,12 % kontrol
1,12 %
Pruženie – poškodená, opotrebovaná alebo silno skorodovaná časť
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,93 % kontrol
0,93 %
Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,93 % kontrol
0,93 %
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,74 % kontrol
0,74 %
Svetlomety – zle uložená či chybná žiarovka, zlý svetelný obraz, oslňuje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,74 % kontrol
0,74 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 12,3 % kontrol
12,3 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 5,6 % kontrol
5,6 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 4,8 % kontrol
4,8 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,0 % kontrol
3,0 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,4 % kontrol
2,4 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 2,0 % kontrol
2,0 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 2,0 % kontrol
2,0 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,9 % kontrol
1,9 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Modus 20057,9 %priemer 8,8 %
Modus 20068,9 %priemer 8,5 %
Modus 20079,2 %priemer 8,2 %
Modus 20086,9 %priemer 7,8 %
Modus 20094,5 %priemer 7,5 %
Modus 20106,3 %priemer 6,8 %
Modus 20113,7 %priemer 5,9 %

← Všetky ročníky a motory Renault Modus

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika