Renault Trafic 2005: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 695 pravidelných technických kontrol áut Renault Trafic prvýkrát registrovaných v roku 2005.

25 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 6,6 % áut Renault Trafic z roku 2005, pri rovnako starých autách je to 8,8 %.

Renault Trafic 2005 v skratke

Ročník 2005 je nadpriemerne spoľahlivý – o 25 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
Najčastejšie neprejde STK pre: brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo.
Polovica áut má najazdené menej ako 299 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

6,6 %

malo na STK vážnu chybu

299 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 236 tis. km

−25 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2005

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Renault Trafic z roku 2005 najčastejšie neprešla STK.

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,44 % kontrol

1,44 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,44 % kontrol

1,44 %

Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,01 % kontrol

1,01 %

Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,01 % kontrol

1,01 %

Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,01 % kontrol

1,01 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 23,7 % kontrol

23,7 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 11,4 % kontrol

11,4 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 8,6 % kontrol

8,6 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 8,2 % kontrol

8,2 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 7,8 % kontrol

7,8 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 5,0 % kontrol

5,0 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 4,5 % kontrol

4,5 %

Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 4,3 % kontrol

4,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Trafic 200210,6 %priemer 8,7 %

Trafic 20038,1 %priemer 8,7 %

Trafic 20046,4 %priemer 8,8 %

Trafic 20056,6 %priemer 8,8 %

Trafic 20068,7 %priemer 8,5 %

Trafic 20077,0 %priemer 8,2 %

Trafic 20086,0 %priemer 7,8 %

Trafic 20096,0 %priemer 7,5 %

← Všetky ročníky a motory Renault Trafic

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika