Renault Trafic 2009: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 934 pravidelných technických kontrol áut Renault Trafic prvýkrát registrovaných v roku 2009.

20 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 6,0 % áut Renault Trafic z roku 2009, pri rovnako starých autách je to 7,5 %.

Renault Trafic 2009 v skratke

Ročník 2009 je nadpriemerne spoľahlivý – o 20 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
Najčastejšie neprejde STK pre: riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna.
Polovica áut má najazdené menej ako 265 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

6,0 %

malo na STK vážnu chybu

265 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 212 tis. km

−20 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2009

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Renault Trafic z roku 2009 najčastejšie neprešla STK.

Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,39 % kontrol

1,39 %

Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,07 % kontrol

1,07 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,96 % kontrol

0,96 %

Brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,96 % kontrol

0,96 %

Stabilizátor – vôľa v uložení či tyčkách alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,75 % kontrol

0,75 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 19,9 % kontrol

19,9 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 10,1 % kontrol

10,1 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 7,6 % kontrol

7,6 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 5,7 % kontrol

5,7 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 5,6 % kontrol

5,6 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 4,6 % kontrol

4,6 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 3,4 % kontrol

3,4 %

Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 3,2 % kontrol

3,2 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Trafic 20056,6 %priemer 8,8 %

Trafic 20068,7 %priemer 8,5 %

Trafic 20077,0 %priemer 8,2 %

Trafic 20086,0 %priemer 7,8 %

Trafic 20096,0 %priemer 7,5 %

Trafic 20108,4 %priemer 6,8 %

Trafic 20118,3 %priemer 5,9 %

Trafic 20127,3 %priemer 5,6 %

Trafic 20135,9 %priemer 5,1 %

← Všetky ročníky a motory Renault Trafic

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika