Renault Trafic 2012: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 047 pravidelných technických kontrol áut Renault Trafic prvýkrát registrovaných v roku 2012.

29 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 7,3 % áut Renault Trafic z roku 2012, pri rovnako starých autách je to 5,6 %.

Renault Trafic 2012 v skratke

Ročník 2012 má o 29 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie.
Polovica áut má najazdené menej ako 234 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2009.

7,3 %

malo na STK vážnu chybu

234 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 183 tis. km

+29 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2012

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Renault Trafic z roku 2012 najčastejšie neprešla STK.

Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,62 % kontrol

1,62 %

Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,53 % kontrol

1,53 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,34 % kontrol

1,34 %

Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,24 % kontrol

1,24 %

Brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,05 % kontrol

1,05 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 20,9 % kontrol

20,9 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 9,2 % kontrol

9,2 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 7,3 % kontrol

7,3 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 5,1 % kontrol

5,1 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 4,8 % kontrol

4,8 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 3,7 % kontrol

3,7 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 2,8 % kontrol

2,8 %

Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 2,5 % kontrol

2,5 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Trafic 20086,0 %priemer 7,8 %

Trafic 20096,0 %priemer 7,5 %

Trafic 20108,4 %priemer 6,8 %

Trafic 20118,3 %priemer 5,9 %

Trafic 20127,3 %priemer 5,6 %

Trafic 20135,9 %priemer 5,1 %

Trafic 20146,4 %priemer 4,6 %

Trafic 20155,2 %priemer 4,0 %

Trafic 20165,6 %priemer 3,5 %

← Všetky ročníky a motory Renault Trafic

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika