Renault Trafic 2015: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 110 pravidelných technických kontrol áut Renault Trafic prvýkrát registrovaných v roku 2015.

31 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,2 % áut Renault Trafic z roku 2015, pri rovnako starých autách je to 4,0 %.

Renault Trafic 2015 v skratke

Ročník 2015 má o 31 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna.
Polovica áut má najazdené menej ako 204 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

5,2 %

malo na STK vážnu chybu

204 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 177 tis. km

+31 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2015

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Renault Trafic z roku 2015 najčastejšie neprešla STK.

Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,98 % kontrol

1,98 %

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,81 % kontrol

0,81 %

Stabilizátor – vôľa v uložení či tyčkách alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,63 % kontrol

0,63 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,45 % kontrol

0,45 %

Ručná brzda – na niektorom kolese nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,36 % kontrol

0,36 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 6,7 % kontrol

6,7 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 6,4 % kontrol

6,4 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 4,7 % kontrol

4,7 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,3 % kontrol

2,3 %

Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
pri 2,0 % kontrol · ako vážna chyba 2,0 %

2,0 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 1,9 % kontrol

1,9 %

Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 1,6 % kontrol

1,6 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 1,5 % kontrol

1,5 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Trafic 20118,3 %priemer 5,9 %

Trafic 20127,3 %priemer 5,6 %

Trafic 20135,9 %priemer 5,1 %

Trafic 20146,4 %priemer 4,6 %

Trafic 20155,2 %priemer 4,0 %

Trafic 20165,6 %priemer 3,5 %

Trafic 20174,6 %priemer 3,1 %

Trafic 20184,7 %priemer 2,8 %

Trafic 20195,1 %priemer 2,3 %

← Všetky ročníky a motory Renault Trafic

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika