Renault Trafic 2019: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 993 pravidelných technických kontrol áut Renault Trafic prvýkrát registrovaných v roku 2019.

120 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,1 % áut Renault Trafic z roku 2019, pri rovnako starých autách je to 2,3 %.

Renault Trafic 2019 v skratke

Ročník 2019 má o 120 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – maximálne otáčky pri meraní mimo povoleného rozsahu.
Polovica áut má najazdené menej ako 115 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2016, 2017, 2018.

5,1 %

malo na STK vážnu chybu

115 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 120 tis. km

+120 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2019

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Renault Trafic z roku 2019 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – maximálne otáčky pri meraní mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,01 % kontrol

1,01 %

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,91 % kontrol

0,91 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,81 % kontrol

0,81 %

Stabilizátor – vôľa v uložení či tyčkách alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,60 % kontrol

0,60 %

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,60 % kontrol

0,60 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,8 % kontrol

3,8 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 2,8 % kontrol

2,8 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,6 % kontrol

1,6 %

Emisie – maximálne otáčky pri meraní mimo povoleného rozsahu
pri 1,0 % kontrol · ako vážna chyba 1,0 %

1,0 %

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
pri 0,9 % kontrol · ako vážna chyba 0,9 %

0,9 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
pri 0,8 % kontrol · ako vážna chyba 0,8 %

0,8 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,8 % kontrol

0,8 %

Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,7 % kontrol

0,7 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Trafic 20155,2 %priemer 4,0 %

Trafic 20165,6 %priemer 3,5 %

Trafic 20174,6 %priemer 3,1 %

Trafic 20184,7 %priemer 2,8 %

Trafic 20195,1 %priemer 2,3 %

Trafic 20206,3 %priemer 2,2 %

Trafic 20214,8 %priemer 2,0 %

Trafic 20222,9 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Renault Trafic

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika