Autorady.skDatabáza áut

Renault Trafic 2016: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 280 pravidelných technických kontrol áut Renault Trafic prvýkrát registrovaných v roku 2016.

61 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,6 % áut Renault Trafic z roku 2016, pri rovnako starých autách je to 3,5 %.

Renault Trafic 2016 v skratke

  • Ročník 2016 má o 61 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 188 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2013, 2015.
5,6 %
malo na STK vážnu chybu
188 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 146 tis. km
+61 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2016

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Renault Trafic z roku 2016 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,62 % kontrol
0,62 %
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,62 % kontrol
0,62 %
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,55 % kontrol
0,55 %
Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,55 % kontrol
0,55 %
Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,47 % kontrol
0,47 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 5,5 % kontrol
5,5 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,1 % kontrol
4,1 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 3,8 % kontrol
3,8 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 1,9 % kontrol
1,9 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 1,7 % kontrol
1,7 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,5 % kontrol
1,5 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 1,0 % kontrol
1,0 %
Ostrekovače – zadný nefunguje alebo chýba
pri 0,9 % kontrol
0,9 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Trafic 20127,3 %priemer 5,6 %
Trafic 20135,9 %priemer 5,1 %
Trafic 20146,4 %priemer 4,6 %
Trafic 20155,2 %priemer 4,0 %
Trafic 20165,6 %priemer 3,5 %
Trafic 20174,6 %priemer 3,1 %
Trafic 20184,7 %priemer 2,8 %
Trafic 20195,1 %priemer 2,3 %
Trafic 20206,3 %priemer 2,2 %

← Všetky ročníky a motory Renault Trafic

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika