Autorady.skDatabáza áut

Renault Trafic 2013: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 939 pravidelných technických kontrol áut Renault Trafic prvýkrát registrovaných v roku 2013.

15 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,9 % áut Renault Trafic z roku 2013, pri rovnako starých autách je to 5,1 %.

Renault Trafic 2013 v skratke

  • Ročník 2013 má o 15 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 240 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
5,9 %
malo na STK vážnu chybu
240 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 195 tis. km
+15 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2013

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Renault Trafic z roku 2013 najčastejšie neprešla STK.

Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,38 % kontrol
1,38 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,96 % kontrol
0,96 %
Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,85 % kontrol
0,85 %
Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,75 % kontrol
0,75 %
Brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,75 % kontrol
0,75 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 19,3 % kontrol
19,3 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 9,1 % kontrol
9,1 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 8,2 % kontrol
8,2 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 5,5 % kontrol
5,5 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 4,8 % kontrol
4,8 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 2,6 % kontrol
2,6 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 2,1 % kontrol
2,1 %
Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 2,0 % kontrol
2,0 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Trafic 20096,0 %priemer 7,5 %
Trafic 20108,4 %priemer 6,8 %
Trafic 20118,3 %priemer 5,9 %
Trafic 20127,3 %priemer 5,6 %
Trafic 20135,9 %priemer 5,1 %
Trafic 20146,4 %priemer 4,6 %
Trafic 20155,2 %priemer 4,0 %
Trafic 20165,6 %priemer 3,5 %
Trafic 20174,6 %priemer 3,1 %

← Všetky ročníky a motory Renault Trafic

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika