Autorady.skDatabáza áut

Renault Twingo 2003: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 860 pravidelných technických kontrol áut Renault Twingo prvýkrát registrovaných v roku 2003.

20 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 7,0 % áut Renault Twingo z roku 2003, pri rovnako starých autách je to 8,7 %.

Renault Twingo 2003 v skratke

  • Ročník 2003 je nadpriemerne spoľahlivý – o 20 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 132 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2004.
7,0 %
malo na STK vážnu chybu
132 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 238 tis. km
−20 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2003

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Renault Twingo z roku 2003 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,16 % kontrol
1,16 %
Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,05 % kontrol
1,05 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,93 % kontrol
0,93 %
Brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,93 % kontrol
0,93 %
Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,81 % kontrol
0,81 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 16,7 % kontrol
16,7 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 9,8 % kontrol
9,8 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 7,9 % kontrol
7,9 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 5,9 % kontrol
5,9 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 4,7 % kontrol
4,7 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 4,0 % kontrol
4,0 %
Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 4,0 % kontrol
4,0 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 3,5 % kontrol
3,5 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Twingo 19998,1 %priemer 9,1 %
Twingo 20008,2 %priemer 9,3 %
Twingo 20018,5 %priemer 8,7 %
Twingo 20028,8 %priemer 8,7 %
Twingo 20037,0 %priemer 8,7 %
Twingo 20045,1 %priemer 8,8 %
Twingo 20056,5 %priemer 8,8 %
Twingo 20066,2 %priemer 8,5 %
Twingo 20078,5 %priemer 8,2 %

← Všetky ročníky a motory Renault Twingo

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika