Priemerne spoľahlivé

Renault Twingo: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 10 956 pravidelných technických kontrol a z údajov o 58 511 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.

≈

Rovnako ako priemer. Vážnu chybu malo 7,6 % áut Renault Twingo, pri rovnako starých autách je to 7,8 %.

7,6 %

áut malo na STK vážnu chybu

127 tis.

bežný nájazd ročníka 2008 (medián)

15,5 kWh

spotreba na 100 km (WLTP)

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

1998: 11,8 %, priemer 9,2 %1999: 8,1 %, priemer 9,1 %2000: 8,2 %, priemer 9,3 %2001: 8,5 %, priemer 8,7 %2002: 8,8 %, priemer 8,7 %2003: 7,0 %, priemer 8,7 %2004: 5,1 %, priemer 8,8 %2005: 6,5 %, priemer 8,8 %2006: 6,2 %, priemer 8,5 %2007: 8,5 %, priemer 8,2 %2008: 7,6 %, priemer 7,8 %2009: 6,6 %, priemer 7,5 %2010: 6,0 %, priemer 6,8 %2011: 5,6 %, priemer 5,9 %2012: 6,5 %, priemer 5,6 %2013: 6,0 %, priemer 5,1 %2014: 9,6 %, priemer 4,6 %2015: 8,6 %, priemer 4,0 %

Twingo – podiel áut so závažnou chyboupriemer všetkých áut rovnakého ročníka

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,99 % kontrol

0,99 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,93 % kontrol

0,93 %

Brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,92 % kontrol

0,92 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,82 % kontrol

0,82 %

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol

0,67 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 13,4 % kontrol

13,4 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 7,3 % kontrol

7,3 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 6,3 % kontrol

6,3 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,5 % kontrol

4,5 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 3,6 % kontrol

3,6 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 3,1 % kontrol

3,1 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 3,1 % kontrol

3,1 %

Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 3,1 % kontrol

3,1 %

Motory a spotreba

Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.

Motor	Katalóg	Skutočne	Predaných v SR
elektromobil 60 kW (82 k) 1 203 kg	15,5 kWh	–	0
1,0 benzín 48 kW (65 k) 996 kg · CO₂ 117 g/km	5,2 l	6,2 l	0

Koľko najazdia

Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.

Twingo 2001151 tis. km

Twingo 2003132 tis. km

Twingo 2005131 tis. km

Twingo 2007143 tis. km

Twingo 2009127 tis. km

Twingo 2011110 tis. km

Twingo 2013101 tis. km

Twingo 201566 tis. km

Stav tachometra klesol medzi dvoma kontrolami pri 8 z 5 257 áut (0,15 %). Ide o stočený alebo vymenený tachometer zistený v Česku – stočenie pred dovozom tieto údaje neukážu.

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame