Autorady.skDatabáza áut

Seat Ateca 2016: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 399 pravidelných technických kontrol áut Seat Ateca prvýkrát registrovaných v roku 2016.

28 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 2,5 % áut Seat Ateca z roku 2016, pri rovnako starých autách je to 3,5 %.

Seat Ateca 2016 v skratke

  • Ročník 2016 je nadpriemerne spoľahlivý – o 28 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 143 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2018, 2019.
2,5 %
malo na STK vážnu chybu
143 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 146 tis. km
−28 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2016

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Seat Ateca z roku 2016 najčastejšie neprešla STK.

Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,75 % kontrol
0,75 %
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,50 % kontrol
0,50 %
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,25 % kontrol
0,25 %
Rezervné koleso – chýba a nie sú splnené podmienky jeho náhrady
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,25 % kontrol
0,25 %
Tlmiče – chýba, tečie z neho kvapalina alebo zjavne nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,25 % kontrol
0,25 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,5 % kontrol
2,5 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 1,0 % kontrol
1,0 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
pri 0,8 % kontrol · ako vážna chyba 0,8 %
0,8 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,5 % kontrol
0,5 %
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,3 % kontrol
0,3 %
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Rezervné koleso – chýba a nie sú splnené podmienky jeho náhrady
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Ateca 20162,5 %priemer 3,5 %
Ateca 20172,3 %priemer 3,1 %
Ateca 20181,6 %priemer 2,8 %
Ateca 20191,3 %priemer 2,3 %
Ateca 20201,4 %priemer 2,2 %

← Všetky ročníky a motory Seat Ateca

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika