Autorady.skDatabáza áut

Seat Ateca 2022: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 523 pravidelných technických kontrol áut Seat Ateca prvýkrát registrovaných v roku 2022.

55 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 0,8 % áut Seat Ateca z roku 2022, pri rovnako starých autách je to 1,7 %.

Seat Ateca 2022 v skratke

  • Ročník 2022 je nadpriemerne spoľahlivý – o 55 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie traktora – maximálne otáčky pri meraní mimo rozsahu.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 55 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
0,8 %
malo na STK vážnu chybu
55 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 58 tis. km
−55 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2022

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Seat Ateca z roku 2022 najčastejšie neprešla STK.

Emisie traktora – maximálne otáčky pri meraní mimo rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,19 % kontrol
0,19 %
Úprava vozidla – neschválená prestavba (motor, karoséria, hmotnosť…)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,19 % kontrol
0,19 %
Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,19 % kontrol
0,19 %
Ťažné zariadenie – nie je v dokladoch alebo neschválený typ
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,19 % kontrol
0,19 %
Brzdy – jedno alebo viac kolies vôbec nebrzdí
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,19 % kontrol
0,19 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,0 % kontrol
1,0 %
Emisie traktora – maximálne otáčky pri meraní mimo rozsahu
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %
Úprava vozidla – neschválená prestavba (motor, karoséria, hmotnosť…)
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 0,2 % kontrol
0,2 %
Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %
Ťažné zariadenie – nie je v dokladoch alebo neschválený typ
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %
Brzdy – jedno alebo viac kolies vôbec nebrzdí
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Ateca 20181,6 %priemer 2,8 %
Ateca 20191,3 %priemer 2,3 %
Ateca 20201,4 %priemer 2,2 %
Ateca 20211,6 %priemer 2,0 %
Ateca 20220,8 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Seat Ateca

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika