Seat Leon 2020: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 2 622 pravidelných technických kontrol áut Seat Leon prvýkrát registrovaných v roku 2020.
6 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 2,0 % áut Seat Leon z roku 2020, pri rovnako starých autách je to 2,2 %.
Seat Leon 2020 v skratke
- Ročník 2020 je spoľahlivosťou priemerný.
- Najčastejšie neprejde STK pre: pruženie – poškodená, opotrebovaná alebo silno skorodovaná časť.
- Polovica áut má najazdené menej ako 80 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
- Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2021, 2022.
2,0 %
malo na STK vážnu chybu
80 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 83 tis. km
−6 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2020
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Seat Leon z roku 2020 najčastejšie neprešla STK.
Pruženie – poškodená, opotrebovaná alebo silno skorodovaná časť
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,31 % kontrol
0,31 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,31 % kontrol
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,27 % kontrol
0,27 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,27 % kontrol
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,15 % kontrol
0,15 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,15 % kontrol
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,11 % kontrol
0,11 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,11 % kontrol
Emisie – zvýšené voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,11 % kontrol
0,11 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,11 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,7 % kontrol
1,7 %pri 1,7 % kontrol
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,7 % kontrol
0,7 %pri 0,7 % kontrol
Pruženie – poškodená, opotrebovaná alebo silno skorodovaná časť
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,2 % kontrol
0,2 %pri 0,2 % kontrol
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
0,1 %pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
Riadenie – zbiehavosť kolies mimo tolerancie
pri 0,1 % kontrol
0,1 %pri 0,1 % kontrol
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
0,1 %pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika