Suzuki Swift 2006: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 971 pravidelných technických kontrol áut Suzuki Swift prvýkrát registrovaných v roku 2006.

20 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 6,8 % áut Suzuki Swift z roku 2006, pri rovnako starých autách je to 8,5 %.

Suzuki Swift 2006 v skratke

Ročník 2006 je nadpriemerne spoľahlivý – o 20 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
Najčastejšie neprejde STK pre: brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované.
Polovica áut má najazdené menej ako 165 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

6,8 %

malo na STK vážnu chybu

165 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 217 tis. km

−20 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2006

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Suzuki Swift z roku 2006 najčastejšie neprešla STK.

Brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,12 % kontrol

1,12 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,96 % kontrol

0,96 %

Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,81 % kontrol

0,81 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,61 % kontrol

0,61 %

Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,56 % kontrol

0,56 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 18,1 % kontrol

18,1 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 7,9 % kontrol

7,9 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 7,3 % kontrol

7,3 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 7,2 % kontrol

7,2 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 4,5 % kontrol

4,5 %

Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 3,9 % kontrol

3,9 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 3,5 % kontrol

3,5 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 3,1 % kontrol

3,1 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Swift 20029,3 %priemer 8,7 %

Swift 20039,4 %priemer 8,7 %

Swift 20058,2 %priemer 8,8 %

Swift 20066,8 %priemer 8,5 %

Swift 20077,0 %priemer 8,2 %

Swift 20087,0 %priemer 7,8 %

Swift 20097,3 %priemer 7,5 %

Swift 20106,3 %priemer 6,8 %

← Všetky ročníky a motory Suzuki Swift

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika