Tesla Model 3 2019: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 371 pravidelných technických kontrol áut Tesla Model 3 prvýkrát registrovaných v roku 2019.

269 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 8,6 % áut Tesla Model 3 z roku 2019, pri rovnako starých autách je to 2,3 %.

Tesla Model 3 2019 v skratke

Ročník 2019 má o 269 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy).
Polovica áut má najazdené menej ako 153 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2021.

8,6 %

malo na STK vážnu chybu

153 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 120 tis. km

+269 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2019

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Tesla Model 3 z roku 2019 najčastejšie neprešla STK.

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 4,31 % kontrol

4,31 %

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,62 % kontrol

1,62 %

Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,35 % kontrol

1,35 %

Sklo – priepustnosť svetla vpredu pod 70 %
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,81 % kontrol

0,81 %

Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,81 % kontrol

0,81 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 5,4 % kontrol

5,4 %

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
pri 4,3 % kontrol · ako vážna chyba 4,3 %

4,3 %

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 1,6 % kontrol · ako vážna chyba 1,6 %

1,6 %

Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
pri 1,4 % kontrol · ako vážna chyba 1,4 %

1,4 %

Sklo – priepustnosť svetla vpredu pod 70 %
pri 0,8 % kontrol · ako vážna chyba 0,8 %

0,8 %

Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
pri 0,8 % kontrol · ako vážna chyba 0,8 %

0,8 %

Sklo – neschválená, zle nalepená alebo poškodená fólia
pri 0,8 % kontrol · ako vážna chyba 0,8 %

0,8 %

Dvere – uvoľnené alebo opotrebované pánty, bez vplyvu na funkciu
pri 0,8 % kontrol

0,8 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Model 3 20198,6 %priemer 2,3 %

Model 3 20207,4 %priemer 2,2 %

Model 3 20214,6 %priemer 2,0 %

Model 3 20225,0 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Tesla Model 3

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika