Autorady.skDatabáza áut

Toyota C-HR 2020: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 520 pravidelných technických kontrol áut Toyota C-HR prvýkrát registrovaných v roku 2020.

≈
Rovnako ako priemer. Vážnu chybu malo 2,2 % áut Toyota C-HR z roku 2020, pri rovnako starých autách je to 2,2 %.

Toyota C-HR 2020 v skratke

  • Ročník 2020 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: cúvacie svetlá – nesvieti žiadne cúvacie svetlo.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 59 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2017, 2018, 2021.
2,2 %
malo na STK vážnu chybu
59 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 83 tis. km
+0 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2020

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Toyota C-HR z roku 2020 najčastejšie neprešla STK.

Cúvacie svetlá – nesvieti žiadne cúvacie svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,46 % kontrol
0,46 %
Pneumatiky – povinná kontrola tlaku chýba alebo nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,46 % kontrol
0,46 %
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,33 % kontrol
0,33 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,26 % kontrol
0,26 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,13 % kontrol
0,13 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,3 % kontrol
1,3 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,8 % kontrol
0,8 %
Cúvacie svetlá – nesvieti žiadne cúvacie svetlo
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %
Pneumatiky – povinná kontrola tlaku chýba alebo nefunguje
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,3 % kontrol
0,3 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,2 % kontrol
0,2 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

C-HR 20171,9 %priemer 3,1 %
C-HR 20182,1 %priemer 2,8 %
C-HR 20192,8 %priemer 2,3 %
C-HR 20202,2 %priemer 2,2 %
C-HR 20211,4 %priemer 2,0 %
C-HR 20223,9 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Toyota C-HR

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika