Toyota Corolla 1997: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 619 pravidelných technických kontrol áut Toyota Corolla prvýkrát registrovaných v roku 1997.
3 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 8,6 % áut Toyota Corolla z roku 1997, pri rovnako starých autách je to 8,8 %.
Toyota Corolla 1997 v skratke
- Ročník 1997 je spoľahlivosťou priemerný.
- Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda).
- Polovica áut má najazdené menej ako 187 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
- Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 1998, 2000.
8,6 %
malo na STK vážnu chybu
187 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 185 tis. km
−3 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 1997
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Toyota Corolla z roku 1997 najčastejšie neprešla STK.
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,78 % kontrol
1,78 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,78 % kontrol
Výfuk – zjavne netesný
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,62 % kontrol
1,62 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,62 % kontrol
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,97 % kontrol
0,97 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,97 % kontrol
Poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,97 % kontrol
0,97 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,97 % kontrol
Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,81 % kontrol
0,81 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,81 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 11,8 % kontrol
11,8 %pri 11,8 % kontrol
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 9,1 % kontrol
9,1 %pri 9,1 % kontrol
Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 8,9 % kontrol
8,9 %pri 8,9 % kontrol
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 8,4 % kontrol
8,4 %pri 8,4 % kontrol
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 7,9 % kontrol
7,9 %pri 7,9 % kontrol
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 7,8 % kontrol
7,8 %pri 7,8 % kontrol
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 7,0 % kontrol
7,0 %pri 7,0 % kontrol
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 6,3 % kontrol
6,3 %pri 6,3 % kontrol
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Čítaj aj na Autorady.sk
Z magazínu Autorady.sk.
Toyota Corolla Hatchback 2027 dostala väčšie displeje aj nové farby. Pod kapotou však zostáva rovnaký motor
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika