Nadpriemerne spoľahlivé

Toyota Yaris Cross: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 2 029 pravidelných technických kontrol a z údajov o 489 066 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.

46 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 0,9 % áut Toyota Yaris Cross, pri rovnako starých autách je to 1,7 %.

0,9 %

áut malo na STK vážnu chybu

38 tis.

bežný nájazd ročníka 2022 (medián)

4,7 l

skutočná spotreba najčastejšieho motora

1 336

nových áut predaných na Slovensku v roku 2025

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

2021: 1,1 %, priemer 2,0 %2022: 0,9 %, priemer 1,7 %

’21’22

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Úprava vozidla – nie je zapísaná v dokladoch (napr. ťažné zariadenie)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,20 % kontrol

0,20 %

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,10 % kontrol

0,10 %

Ťažné zariadenie – nie je v dokladoch alebo neschválený typ
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,10 % kontrol

0,10 %

Úprava vozidla – neschválená prestavba (motor, karoséria, hmotnosť…)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,05 % kontrol

0,05 %

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,05 % kontrol

0,05 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 0,7 % kontrol

0,7 %

Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,3 % kontrol

0,3 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,3 % kontrol

0,3 %

Úprava vozidla – nie je zapísaná v dokladoch (napr. ťažné zariadenie)
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %

0,2 %

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %

0,1 %

Ostrekovače – zadný nefunguje alebo chýba
pri 0,1 % kontrol

0,1 %

Ťažné zariadenie – nie je v dokladoch alebo neschválený typ
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %

0,1 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 0,1 % kontrol

0,1 %

Motory a spotreba

Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.

Motor	Katalóg	Skutočne	Predaných v SR
1,5 hybrid 68 kW (92 k) 1 277 kg · CO₂ 104 g/km	4,6 l	4,7 l	1 336
1,5 benzín 92 kW (125 k) 1 195 kg · CO₂ 134 g/km	5,9 l	6,5 l	0
1,5 benzín 68 kW (92 k) 1 282 kg · CO₂ 103 g/km	4,5 l	4,7 l	0

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame