Volkswagen Beetle 2014: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 315 pravidelných technických kontrol áut Volkswagen Beetle prvýkrát registrovaných v roku 2014.

24 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,7 % áut Volkswagen Beetle z roku 2014, pri rovnako starých autách je to 4,6 %.

Volkswagen Beetle 2014 v skratke

Ročník 2014 má o 24 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: zadná hmlovka – nesvieti na ľavej strane (bližšie k stredu cesty).
Polovica áut má najazdené menej ako 117 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2012, 2013.

5,7 %

malo na STK vážnu chybu

117 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 168 tis. km

+24 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2014

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Volkswagen Beetle z roku 2014 najčastejšie neprešla STK.

Zadná hmlovka – nesvieti na ľavej strane (bližšie k stredu cesty)
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,22 % kontrol

2,22 %

Zadná hmlovka – nedá sa zapnúť alebo vypnúť
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,63 % kontrol

0,63 %

Zavesenie kolies – vôľa v čapoch, puzdrách, silentblokoch alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,63 % kontrol

0,63 %

Riziko požiaru – nahromadené mazivo v motorovom priestore
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,63 % kontrol

0,63 %

Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,32 % kontrol

0,32 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,5 % kontrol

2,5 %

Zadná hmlovka – nesvieti na ľavej strane (bližšie k stredu cesty)
pri 2,2 % kontrol · ako vážna chyba 2,2 %

2,2 %

Zadná hmlovka – nedá sa zapnúť alebo vypnúť
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %

0,6 %

Zavesenie kolies – vôľa v čapoch, puzdrách, silentblokoch alebo uvoľnené spoje
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %

0,6 %

Riziko požiaru – nahromadené mazivo v motorovom priestore
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %

0,6 %

Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %

0,3 %

Poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %

0,3 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %

0,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Beetle 20125,1 %priemer 5,6 %

Beetle 20135,2 %priemer 5,1 %

Beetle 20145,7 %priemer 4,6 %

Beetle 20155,2 %priemer 4,0 %

Beetle 20164,4 %priemer 3,5 %

Beetle 20176,6 %priemer 3,1 %

← Všetky ročníky a motory Volkswagen Beetle

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika