Autorady.skDatabáza áut

Volkswagen Multivan 2015: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 063 pravidelných technických kontrol áut Volkswagen Multivan prvýkrát registrovaných v roku 2015.

9 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,3 % áut Volkswagen Multivan z roku 2015, pri rovnako starých autách je to 4,0 %.

Volkswagen Multivan 2015 v skratke

  • Ročník 2015 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dpf či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 197 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2012, 2013, 2016, 2017, 2018.
4,3 %
malo na STK vážnu chybu
197 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 177 tis. km
+9 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2015

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Volkswagen Multivan z roku 2015 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,38 % kontrol
0,38 %
Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,38 % kontrol
0,38 %
Zavesenie kolies – vôľa v čapoch, puzdrách, silentblokoch alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,38 % kontrol
0,38 %
Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,38 % kontrol
0,38 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,28 % kontrol
0,28 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,6 % kontrol
3,6 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 2,6 % kontrol
2,6 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,6 % kontrol
1,6 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 1,4 % kontrol
1,4 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,8 % kontrol
0,8 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 0,8 % kontrol
0,8 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 0,7 % kontrol
0,7 %
Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 0,6 % kontrol
0,6 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Multivan 20114,2 %priemer 5,9 %
Multivan 20123,2 %priemer 5,6 %
Multivan 20134,0 %priemer 5,1 %
Multivan 20144,3 %priemer 4,6 %
Multivan 20154,3 %priemer 4,0 %
Multivan 20162,9 %priemer 3,5 %
Multivan 20172,4 %priemer 3,1 %
Multivan 20181,9 %priemer 2,8 %
Multivan 20191,6 %priemer 2,3 %

← Všetky ročníky a motory Volkswagen Multivan

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika