Autorady.skDatabáza áut

Volkswagen T-cross 2022: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 475 pravidelných technických kontrol áut Volkswagen T-cross prvýkrát registrovaných v roku 2022.

38 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 1,1 % áut Volkswagen T-cross z roku 2022, pri rovnako starých autách je to 1,7 %.

Volkswagen T-cross 2022 v skratke

  • Ročník 2022 je nadpriemerne spoľahlivý – o 38 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 40 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2019.
1,1 %
malo na STK vážnu chybu
40 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 58 tis. km
−38 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2022

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Volkswagen T-cross z roku 2022 najčastejšie neprešla STK.

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,42 % kontrol
0,42 %
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,42 % kontrol
0,42 %
Brzdy – brzdná sila kolíše počas otáčky kolesa (ovalita, hádzanie)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,21 % kontrol
0,21 %
Brzdy – kotúč s ryhami
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,21 % kontrol
0,21 %
Pneumatiky – poškodenie bezprostredne ohrozuje bezpečnosť jazdy
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,21 % kontrol
0,21 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 0,8 % kontrol
0,8 %
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Lekárnička – chýba, nesprávny druh alebo neúplný obsah
pri 0,2 % kontrol
0,2 %
Brzdy – brzdná sila kolíše počas otáčky kolesa (ovalita, hádzanie)
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %
Brzdy – kotúč s ryhami
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %
Pneumatiky – poškodenie bezprostredne ohrozuje bezpečnosť jazdy
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,2 % kontrol
0,2 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

T-cross 20190,9 %priemer 2,3 %
T-cross 20202,1 %priemer 2,2 %
T-cross 20211,4 %priemer 2,0 %
T-cross 20221,1 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Volkswagen T-cross

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika