Volvo C30 2009: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 325 pravidelných technických kontrol áut Volvo C30 prvýkrát registrovaných v roku 2009.

11 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 8,3 % áut Volvo C30 z roku 2009, pri rovnako starých autách je to 7,5 %.

Volvo C30 2009 v skratke

Ročník 2009 je spoľahlivosťou priemerný.
Najčastejšie neprejde STK pre: svetlomety – stretávacie svetlo zle nastavené na výšku.
Polovica áut má najazdené menej ako 175 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

8,3 %

malo na STK vážnu chybu

175 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 212 tis. km

+11 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2009

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Volvo C30 z roku 2009 najčastejšie neprešla STK.

Svetlomety – stretávacie svetlo zle nastavené na výšku
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,23 % kontrol

1,23 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,23 % kontrol

1,23 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,23 % kontrol

1,23 %

Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,23 % kontrol

1,23 %

Výfuk – zjavne netesný
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,23 % kontrol

1,23 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 10,8 % kontrol

10,8 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 7,4 % kontrol

7,4 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,9 % kontrol

4,9 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 3,1 % kontrol

3,1 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 2,5 % kontrol

2,5 %

Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 1,9 % kontrol

1,9 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 1,5 % kontrol

1,5 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 1,5 % kontrol

1,5 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

C30 200711,8 %priemer 8,2 %

C30 20088,5 %priemer 7,8 %

C30 20098,3 %priemer 7,5 %

C30 20107,7 %priemer 6,8 %

← Všetky ročníky a motory Volvo C30

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika