Volvo C30 2010: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 336 pravidelných technických kontrol áut Volvo C30 prvýkrát registrovaných v roku 2010.

13 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 7,7 % áut Volvo C30 z roku 2010, pri rovnako starých autách je to 6,8 %.

Volvo C30 2010 v skratke

Ročník 2010 je spoľahlivosťou priemerný.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu.
Polovica áut má najazdené menej ako 172 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

7,7 %

malo na STK vážnu chybu

172 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 187 tis. km

+13 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2010

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Volvo C30 z roku 2010 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,79 % kontrol

1,79 %

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,19 % kontrol

1,19 %

Smerovky – chybná žiarovka (napr. olúpaná farba), svieti bielo či slabo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,89 % kontrol

0,89 %

Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,89 % kontrol

0,89 %

Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,89 % kontrol

0,89 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 8,3 % kontrol

8,3 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 6,3 % kontrol

6,3 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 5,4 % kontrol

5,4 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 4,5 % kontrol

4,5 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 3,3 % kontrol

3,3 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,1 % kontrol

2,1 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
pri 1,8 % kontrol · ako vážna chyba 1,8 %

1,8 %

Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 1,2 % kontrol

1,2 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

C30 200711,8 %priemer 8,2 %

C30 20088,5 %priemer 7,8 %

C30 20098,3 %priemer 7,5 %

C30 20107,7 %priemer 6,8 %

← Všetky ročníky a motory Volvo C30

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika