Volvo V50 2008: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 937 pravidelných technických kontrol áut Volvo V50 prvýkrát registrovaných v roku 2008.

18 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 9,2 % áut Volvo V50 z roku 2008, pri rovnako starých autách je to 7,8 %.

Volvo V50 2008 v skratke

Ročník 2008 má o 18 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu.
Polovica áut má najazdené menej ako 258 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

9,2 %

malo na STK vážnu chybu

258 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 205 tis. km

+18 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2008

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Volvo V50 z roku 2008 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 3,84 % kontrol

3,84 %

Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,39 % kontrol

1,39 %

Emisie – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,85 % kontrol

0,85 %

Emisie – dymivosť nad zákonným limitom (výrobca hodnotu neuvádza)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,75 % kontrol

0,75 %

Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,75 % kontrol

0,75 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 14,1 % kontrol

14,1 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 6,8 % kontrol

6,8 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 5,2 % kontrol

5,2 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 4,7 % kontrol

4,7 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 4,2 % kontrol

4,2 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
pri 3,8 % kontrol · ako vážna chyba 3,8 %

3,8 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 3,3 % kontrol

3,3 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 3,0 % kontrol

3,0 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

V50 20048,1 %priemer 8,8 %

V50 20059,1 %priemer 8,8 %

V50 20069,4 %priemer 8,5 %

V50 20079,1 %priemer 8,2 %

V50 20089,2 %priemer 7,8 %

V50 200910,2 %priemer 7,5 %

V50 20109,0 %priemer 6,8 %

V50 201110,4 %priemer 5,9 %

V50 20128,7 %priemer 5,6 %

← Všetky ročníky a motory Volvo V50

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika