Alfa Romeo Stelvio 2018: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 391 pravidelných technických kontrol áut Alfa Romeo Stelvio prvýkrát registrovaných v roku 2018.
74 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,9 % áut Alfa Romeo Stelvio z roku 2018, pri rovnako starých autách je to 2,8 %.
Alfa Romeo Stelvio 2018 v skratke
- Ročník 2018 má o 74 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
- Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu.
- Polovica áut má najazdené menej ako 125 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
- Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2021.
4,9 %
malo na STK vážnu chybu
125 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 114 tis. km
+74 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2018
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Alfa Romeo Stelvio z roku 2018 najčastejšie neprešla STK.
Emisie – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,30 % kontrol
2,30 %auto kvôli tomu neprešlo pri 2,30 % kontrol
Emisie – netesnosť zariadenia na znižovanie emisií (výfuku)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,51 % kontrol
0,51 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,51 % kontrol
Emisie traktora – maximálne otáčky pri meraní mimo rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,51 % kontrol
0,51 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,51 % kontrol
Emisie traktora – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,51 % kontrol
0,51 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,51 % kontrol
Emisie – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,51 % kontrol
0,51 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,51 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Emisie – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
pri 2,3 % kontrol · ako vážna chyba 2,3 %
2,3 %pri 2,3 % kontrol · ako vážna chyba 2,3 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,0 % kontrol
1,0 %pri 1,0 % kontrol
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 0,8 % kontrol
0,8 %pri 0,8 % kontrol
Emisie – netesnosť zariadenia na znižovanie emisií (výfuku)
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
Emisie traktora – maximálne otáčky pri meraní mimo rozsahu
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
Emisie traktora – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
Emisie – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika