Autorady.skDatabáza áut

Audi A3 2018: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 433 pravidelných technických kontrol áut Audi A3 prvýkrát registrovaných v roku 2018.

9 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 2,5 % áut Audi A3 z roku 2018, pri rovnako starých autách je to 2,8 %.

Audi A3 2018 v skratke

  • Ročník 2018 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 119 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2015, 2016, 2017.
2,5 %
malo na STK vážnu chybu
119 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 114 tis. km
−9 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2018

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Audi A3 z roku 2018 najčastejšie neprešla STK.

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,92 % kontrol
0,92 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,92 % kontrol
0,92 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,46 % kontrol
0,46 %
Nárazníky a ochrany – ostré hrany alebo poškodenie, môžu zachytiť osoby
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,23 % kontrol
0,23 %
ŠPZ – nespoľahlivé uchytenie, tabuľka môže odpadnúť
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,23 % kontrol
0,23 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,5 % kontrol
2,5 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,9 % kontrol · ako vážna chyba 0,9 %
0,9 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
pri 0,9 % kontrol · ako vážna chyba 0,9 %
0,9 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 0,7 % kontrol
0,7 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %
Nárazníky a ochrany – ostré hrany alebo poškodenie, môžu zachytiť osoby
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %
ŠPZ – nespoľahlivé uchytenie, tabuľka môže odpadnúť
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %
Tlmiče – chýba, tečie z neho kvapalina alebo zjavne nefunguje
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

A3 20143,0 %priemer 4,6 %
A3 20153,0 %priemer 4,0 %
A3 20162,3 %priemer 3,5 %
A3 20171,6 %priemer 3,1 %
A3 20182,5 %priemer 2,8 %
A3 20192,9 %priemer 2,3 %
A3 20200,4 %priemer 2,2 %
A3 20211,2 %priemer 2,0 %
A3 20220,4 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Audi A3

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika