Autorady.skDatabáza áut

Audi A4 2015: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 941 pravidelných technických kontrol áut Audi A4 prvýkrát registrovaných v roku 2015.

16 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,4 % áut Audi A4 z roku 2015, pri rovnako starých autách je to 4,0 %.

Audi A4 2015 v skratke

  • Ročník 2015 je nadpriemerne spoľahlivý – o 16 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 206 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2013.
3,4 %
malo na STK vážnu chybu
206 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 177 tis. km
−16 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2015

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Audi A4 z roku 2015 najčastejšie neprešla STK.

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,46 % kontrol
0,46 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,41 % kontrol
0,41 %
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,36 % kontrol
0,36 %
Pruženie – poškodená, opotrebovaná alebo silno skorodovaná časť
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,26 % kontrol
0,26 %
Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,26 % kontrol
0,26 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,5 % kontrol
4,5 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,3 % kontrol
1,3 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 1,0 % kontrol
1,0 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 1,0 % kontrol
1,0 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,5 % kontrol
0,5 %
Ostrekovače – zadný nefunguje alebo chýba
pri 0,5 % kontrol
0,5 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 0,5 % kontrol
0,5 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

A4 20113,8 %priemer 5,9 %
A4 20124,1 %priemer 5,6 %
A4 20133,3 %priemer 5,1 %
A4 20143,5 %priemer 4,6 %
A4 20153,4 %priemer 4,0 %
A4 20163,0 %priemer 3,5 %
A4 20172,6 %priemer 3,1 %
A4 20182,9 %priemer 2,8 %
A4 20191,4 %priemer 2,3 %

← Všetky ročníky a motory Audi A4

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika