Audi A6 2014: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 2 754 pravidelných technických kontrol áut Audi A6 prvýkrát registrovaných v roku 2014.

39 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 2,8 % áut Audi A6 z roku 2014, pri rovnako starých autách je to 4,6 %.

Audi A6 2014 v skratke

Ročník 2014 je nadpriemerne spoľahlivý – o 39 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
Najčastejšie neprejde STK pre: pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla.
Polovica áut má najazdené menej ako 243 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

2,8 %

malo na STK vážnu chybu

243 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 168 tis. km

−39 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2014

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Audi A6 z roku 2014 najčastejšie neprešla STK.

Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,40 % kontrol

0,40 %

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,33 % kontrol

0,33 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,33 % kontrol

0,33 %

Emisie – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,22 % kontrol

0,22 %

Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,18 % kontrol

0,18 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,7 % kontrol

4,7 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,8 % kontrol

1,8 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 1,4 % kontrol

1,4 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 0,5 % kontrol

0,5 %

Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %

0,4 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 0,4 % kontrol

0,4 %

Ostrekovače – zadný nefunguje alebo chýba
pri 0,4 % kontrol

0,4 %

Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,3 % kontrol

0,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

A6 20104,0 %priemer 6,8 %

A6 20113,8 %priemer 5,9 %

A6 20123,1 %priemer 5,6 %

A6 20133,2 %priemer 5,1 %

A6 20142,8 %priemer 4,6 %

A6 20153,1 %priemer 4,0 %

A6 20162,4 %priemer 3,5 %

A6 20172,1 %priemer 3,1 %

A6 20182,0 %priemer 2,8 %

← Všetky ročníky a motory Audi A6

Čítaj aj na Autorady.sk

Z magazínu Autorady.sk.

Legendárne Audi A6 allroad je späť. Po prvý raz dostalo plug-in hybrid, no jeden detail bude fanúšikov škrieť

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika