Audi A6 2017: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 2 221 pravidelných technických kontrol áut Audi A6 prvýkrát registrovaných v roku 2017.

32 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 2,1 % áut Audi A6 z roku 2017, pri rovnako starých autách je to 3,1 %.

Audi A6 2017 v skratke

Ročník 2017 je nadpriemerne spoľahlivý – o 32 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
Najčastejšie neprejde STK pre: kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi).
Polovica áut má najazdené menej ako 184 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

2,1 %

malo na STK vážnu chybu

184 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 149 tis. km

−32 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2017

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Audi A6 z roku 2017 najčastejšie neprešla STK.

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,63 % kontrol

0,63 %

Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,59 % kontrol

0,59 %

Sklo – priepustnosť svetla vpredu pod 70 %
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,23 % kontrol

0,23 %

Pneumatiky – nedostatočná hĺbka dezénu v časti šírky behúňa
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,18 % kontrol

0,18 %

Výfuk – nedostatočne alebo nesprávne upevnený, ovplyvňuje funkciu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,09 % kontrol

0,09 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,9 % kontrol

3,9 %

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %

0,6 %

Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %

0,6 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,6 % kontrol

0,6 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,5 % kontrol

0,5 %

Ostrekovače – zadný nefunguje alebo chýba
pri 0,3 % kontrol

0,3 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 0,3 % kontrol

0,3 %

Sklo – priepustnosť svetla vpredu pod 70 %
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %

0,2 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

A6 20133,2 %priemer 5,1 %

A6 20142,8 %priemer 4,6 %

A6 20153,1 %priemer 4,0 %

A6 20162,4 %priemer 3,5 %

A6 20172,1 %priemer 3,1 %

A6 20182,0 %priemer 2,8 %

A6 20192,0 %priemer 2,3 %

A6 20201,3 %priemer 2,2 %

A6 20211,8 %priemer 2,0 %

← Všetky ročníky a motory Audi A6

Čítaj aj na Autorady.sk

Z magazínu Autorady.sk.

Legendárne Audi A6 allroad je späť. Po prvý raz dostalo plug-in hybrid, no jeden detail bude fanúšikov škrieť

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika