Audi A6: spoľahlivosť, poruchy a spotreba
Z 54 002 pravidelných technických kontrol a z údajov o 124 502 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.
Spoľahlivosť podľa ročníka
Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.
Pre čo najčastejšie neprejde STK
Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,61 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,44 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,40 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,35 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,35 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).
pri 9,6 % kontrol
pri 6,2 % kontrol
pri 5,0 % kontrol
pri 4,1 % kontrol
pri 2,9 % kontrol
pri 2,3 % kontrol
pri 2,0 % kontrol
pri 1,9 % kontrol
Motory a spotreba
Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.
| Motor | Katalóg | Skutočne | Predaných v SR |
|---|---|---|---|
| 2,0 hybrid 150 kW (204 k) 1 850 kg · CO₂ 151 g/km | 5,8 l | 8,2 l | 52 |
| 2,0 plug-in hybrid 195 kW (265 k) 2 142 kg · CO₂ 34 g/km | 1,5 l | 7,2 l | 1 |
| 2,0 hybrid 195 kW (265 k) 1 814 kg · CO₂ 179 g/km | 7,9 l | 9,2 l | 1 |
| elektromobil 270 kW (367 k) 2 265 kg | 15,8 kWh | – | 1 |
| elektromobil 210 kW (286 k) 2 186 kg | 15,1 kWh | – | 4 |
| 3,0 hybrid 210 kW (286 k) 1 988 kg · CO₂ 178 g/km | 6,8 l | – | 71 |
| 3,0 hybrid 180 kW (245 k) 1 977 kg · CO₂ 176 g/km | 6,7 l | – | 2 |
| elektromobil 315 kW (428 k) 2 370 kg | 16,5 kWh | – | 27 |
| 2,0 plug-in hybrid 185 kW (252 k) 2 228 kg · CO₂ 58 g/km | 2,6 l | – | 2 |
| 2,0 hybrid 120 kW (163 k) 1 765 kg · CO₂ 146 g/km | 5,5 l | – | 0 |
| 2,0 nafta 150 kW (204 k) 1 843 kg · CO₂ 144 g/km | 5,5 l | 6,8 l | 0 |
| 3,0 hybrid 250 kW (340 k) 1 908 kg · CO₂ 197 g/km | 8,6 l | 10,0 l | 2 |
| 3,0 hybrid 270 kW (367 k) 2 073 kg · CO₂ 171 g/km | 7,5 l | – | 13 |
| 3,0 hybrid 253 kW (344 k) 2 106 kg · CO₂ 190 g/km | 7,2 l | – | 5 |
Koľko najazdia
Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.
Stav tachometra klesol medzi dvoma kontrolami pri 51 z 26 039 áut (0,20 %). Ide o stočený alebo vymenený tachometer zistený v Česku – stočenie pred dovozom tieto údaje neukážu.
Čítaj aj na Autorady.sk
Z magazínu Autorady.sk.
Legendárne Audi A6 allroad je späť. Po prvý raz dostalo plug-in hybrid, no jeden detail bude fanúšikov škrieť
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovSpoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame