Autorady.skDatabáza áut

Audi A6 2020: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 710 pravidelných technických kontrol áut Audi A6 prvýkrát registrovaných v roku 2020.

40 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 1,3 % áut Audi A6 z roku 2020, pri rovnako starých autách je to 2,2 %.

Audi A6 2020 v skratke

  • Ročník 2020 je nadpriemerne spoľahlivý – o 40 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 115 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
1,3 %
malo na STK vážnu chybu
115 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 83 tis. km
−40 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2020

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Audi A6 z roku 2020 najčastejšie neprešla STK.

Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,23 % kontrol
0,23 %
Sklo – tónované sklo bez povinného štítku
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,18 % kontrol
0,18 %
Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,18 % kontrol
0,18 %
Ťažné zariadenie – nie je v dokladoch alebo neschválený typ
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,12 % kontrol
0,12 %
Pneumatiky – nedostatočná hĺbka dezénu v časti šírky behúňa
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,12 % kontrol
0,12 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,2 % kontrol
3,2 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %
Ostrekovače – zadný nefunguje alebo chýba
pri 0,2 % kontrol
0,2 %
Sklo – tónované sklo bez povinného štítku
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %
Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %
Lekárnička – chýba, nesprávny druh alebo neúplný obsah
pri 0,2 % kontrol
0,2 %
Ťažné zariadenie – nie je v dokladoch alebo neschválený typ
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
0,1 %
Pneumatiky – nedostatočná hĺbka dezénu v časti šírky behúňa
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
0,1 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

A6 20162,4 %priemer 3,5 %
A6 20172,1 %priemer 3,1 %
A6 20182,0 %priemer 2,8 %
A6 20192,0 %priemer 2,3 %
A6 20201,3 %priemer 2,2 %
A6 20211,8 %priemer 2,0 %
A6 20221,1 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Audi A6

Čítaj aj na Autorady.sk

Z magazínu Autorady.sk.

Legendárne Audi A6 allroad je späť. Po prvý raz dostalo plug-in hybrid, no jeden detail bude fanúšikov škrieťHrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika