Autorady.skDatabáza áut

Audi A7 2015: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 361 pravidelných technických kontrol áut Audi A7 prvýkrát registrovaných v roku 2015.

≈
Rovnako ako priemer. Vážnu chybu malo 3,9 % áut Audi A7 z roku 2015, pri rovnako starých autách je to 4,0 %.

Audi A7 2015 v skratke

  • Ročník 2015 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 197 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2018.
3,9 %
malo na STK vážnu chybu
197 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 177 tis. km
−3 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2015

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Audi A7 z roku 2015 najčastejšie neprešla STK.

Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,83 % kontrol
0,83 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,83 % kontrol
0,83 %
Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,55 % kontrol
0,55 %
Sklo – tónované sklo bez povinného štítku
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,55 % kontrol
0,55 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,55 % kontrol
0,55 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,3 % kontrol
3,3 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
pri 0,8 % kontrol · ako vážna chyba 0,8 %
0,8 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
pri 0,8 % kontrol · ako vážna chyba 0,8 %
0,8 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,6 % kontrol
0,6 %
Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
0,6 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,6 % kontrol
0,6 %
Sklo – tónované sklo bez povinného štítku
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
0,6 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
0,6 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

A7 20113,7 %priemer 5,9 %
A7 20125,0 %priemer 5,6 %
A7 20134,9 %priemer 5,1 %
A7 20142,5 %priemer 4,6 %
A7 20153,9 %priemer 4,0 %
A7 20162,8 %priemer 3,5 %
A7 20171,2 %priemer 3,1 %
A7 20181,3 %priemer 2,8 %
A7 20192,0 %priemer 2,3 %

← Všetky ročníky a motory Audi A7

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika