Autorady.skDatabáza áut

Audi A7 2018: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 395 pravidelných technických kontrol áut Audi A7 prvýkrát registrovaných v roku 2018.

54 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 1,3 % áut Audi A7 z roku 2018, pri rovnako starých autách je to 2,8 %.

Audi A7 2018 v skratke

  • Ročník 2018 je nadpriemerne spoľahlivý – o 54 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 140 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
1,3 %
malo na STK vážnu chybu
140 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 114 tis. km
−54 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2018

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Audi A7 z roku 2018 najčastejšie neprešla STK.

Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,51 % kontrol
0,51 %
Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,51 % kontrol
0,51 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,51 % kontrol
0,51 %
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,51 % kontrol
0,51 %
Sklo – tónované sklo bez povinného štítku
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,25 % kontrol
0,25 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,3 % kontrol
3,3 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %
Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,3 % kontrol
0,3 %
ŠPZ – poškodená, zdeformovaná, nečitateľná alebo upravená tabuľka
pri 0,3 % kontrol
0,3 %
Sklo – tónované sklo bez povinného štítku
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

A7 20142,5 %priemer 4,6 %
A7 20153,9 %priemer 4,0 %
A7 20162,8 %priemer 3,5 %
A7 20171,2 %priemer 3,1 %
A7 20181,3 %priemer 2,8 %
A7 20192,0 %priemer 2,3 %

← Všetky ročníky a motory Audi A7

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika