Autorady.skDatabáza áut

Audi Q3 2020: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 529 pravidelných technických kontrol áut Audi Q3 prvýkrát registrovaných v roku 2020.

23 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 2,6 % áut Audi Q3 z roku 2020, pri rovnako starých autách je to 2,2 %.

Audi Q3 2020 v skratke

  • Ročník 2020 má o 23 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 68 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2017, 2019, 2021, 2022.
2,6 %
malo na STK vážnu chybu
68 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 83 tis. km
+23 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2020

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Audi Q3 z roku 2020 najčastejšie neprešla STK.

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,76 % kontrol
0,76 %
Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,38 % kontrol
0,38 %
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,38 % kontrol
0,38 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,38 % kontrol
0,38 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,38 % kontrol
0,38 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,3 % kontrol
1,3 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,8 % kontrol · ako vážna chyba 0,8 %
0,8 %
Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Brzdy – doštičky alebo obloženie poškodené či opotrebované pod minimum
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Q3 20161,6 %priemer 3,5 %
Q3 20173,0 %priemer 3,1 %
Q3 20181,1 %priemer 2,8 %
Q3 20191,1 %priemer 2,3 %
Q3 20202,6 %priemer 2,2 %
Q3 20210,8 %priemer 2,0 %
Q3 20221,6 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Audi Q3

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika