Autorady.skDatabáza áut

BMW Rad 3 2010: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 2 162 pravidelných technických kontrol áut BMW Rad 3 prvýkrát registrovaných v roku 2010.

≈
Rovnako ako priemer. Vážnu chybu malo 6,8 % áut BMW Rad 3 z roku 2010, pri rovnako starých autách je to 6,8 %.

BMW Rad 3 2010 v skratke

  • Ročník 2010 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 252 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2007, 2008, 2009.
6,8 %
malo na STK vážnu chybu
252 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 187 tis. km
−0 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2010

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým BMW Rad 3 z roku 2010 najčastejšie neprešla STK.

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,79 % kontrol
0,79 %
Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,60 % kontrol
0,60 %
Ručná brzda – na niektorom kolese nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,60 % kontrol
0,60 %
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,60 % kontrol
0,60 %
Tlmiče – chýba, tečie z neho kvapalina alebo zjavne nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,56 % kontrol
0,56 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 12,2 % kontrol
12,2 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 7,0 % kontrol
7,0 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 4,6 % kontrol
4,6 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 3,8 % kontrol
3,8 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,1 % kontrol
2,1 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 1,5 % kontrol
1,5 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 1,1 % kontrol
1,1 %
Stierače – nefunguje zadný stierač
pri 1,0 % kontrol
1,0 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Rad 3 20066,0 %priemer 8,5 %
Rad 3 20075,1 %priemer 8,2 %
Rad 3 20085,4 %priemer 7,8 %
Rad 3 20095,4 %priemer 7,5 %
Rad 3 20106,8 %priemer 6,8 %
Rad 3 20115,6 %priemer 5,9 %
Rad 3 20125,7 %priemer 5,6 %
Rad 3 20135,4 %priemer 5,1 %
Rad 3 20143,6 %priemer 4,6 %

← Všetky ročníky a motory BMW Rad 3

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika