Autorady.skDatabáza áut

BMW Rad 3 2015: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 921 pravidelných technických kontrol áut BMW Rad 3 prvýkrát registrovaných v roku 2015.

11 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,5 % áut BMW Rad 3 z roku 2015, pri rovnako starých autách je to 4,0 %.

BMW Rad 3 2015 v skratke

  • Ročník 2015 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 204 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
3,5 %
malo na STK vážnu chybu
204 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 177 tis. km
−11 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2015

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým BMW Rad 3 z roku 2015 najčastejšie neprešla STK.

Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,52 % kontrol
0,52 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,36 % kontrol
0,36 %
Ručná brzda – na niektorom kolese nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,26 % kontrol
0,26 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,26 % kontrol
0,26 %
Sklo – neschválená, zle nalepená alebo poškodená fólia
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,21 % kontrol
0,21 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,3 % kontrol
4,3 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,5 % kontrol
1,5 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 1,4 % kontrol
1,4 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,0 % kontrol
1,0 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 0,5 % kontrol
0,5 %
Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 0,4 % kontrol
0,4 %
Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 0,4 % kontrol
0,4 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Rad 3 20115,6 %priemer 5,9 %
Rad 3 20125,7 %priemer 5,6 %
Rad 3 20135,4 %priemer 5,1 %
Rad 3 20143,6 %priemer 4,6 %
Rad 3 20153,5 %priemer 4,0 %
Rad 3 20163,5 %priemer 3,5 %
Rad 3 20172,9 %priemer 3,1 %
Rad 3 20182,5 %priemer 2,8 %
Rad 3 20192,4 %priemer 2,3 %

← Všetky ročníky a motory BMW Rad 3

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika