BMW Rad 5 1998: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 632 pravidelných technických kontrol áut BMW Rad 5 prvýkrát registrovaných v roku 1998.

21 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 7,3 % áut BMW Rad 5 z roku 1998, pri rovnako starých autách je to 9,2 %.

BMW Rad 5 1998 v skratke

Ročník 1998 je nadpriemerne spoľahlivý – o 21 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda).
Polovica áut má najazdené menej ako 300 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

7,3 %

malo na STK vážnu chybu

300 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 192 tis. km

−21 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 1998

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým BMW Rad 5 z roku 1998 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,90 % kontrol

1,90 %

Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,58 % kontrol

1,58 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú povolený limit
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,42 % kontrol

1,42 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,42 % kontrol

1,42 %

Brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,79 % kontrol

0,79 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 21,7 % kontrol

21,7 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 12,5 % kontrol

12,5 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 11,1 % kontrol

11,1 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 9,3 % kontrol

9,3 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 9,0 % kontrol

9,0 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 7,6 % kontrol

7,6 %

Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 7,1 % kontrol

7,1 %

Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 7,1 % kontrol

7,1 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Rad 5 19968,2 %priemer 9,0 %

Rad 5 19978,6 %priemer 8,8 %

Rad 5 19987,3 %priemer 9,2 %

Rad 5 19997,3 %priemer 9,1 %

Rad 5 20007,1 %priemer 9,3 %

Rad 5 20017,8 %priemer 8,7 %

Rad 5 20026,7 %priemer 8,7 %

← Všetky ročníky a motory BMW Rad 5

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika