BMW X1 2012: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 210 pravidelných technických kontrol áut BMW X1 prvýkrát registrovaných v roku 2012.

27 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,1 % áut BMW X1 z roku 2012, pri rovnako starých autách je to 5,6 %.

BMW X1 2012 v skratke

Ročník 2012 je nadpriemerne spoľahlivý – o 27 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
Najčastejšie neprejde STK pre: ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok.
Polovica áut má najazdené menej ako 182 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

4,1 %

malo na STK vážnu chybu

182 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 183 tis. km

−27 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2012

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým BMW X1 z roku 2012 najčastejšie neprešla STK.

Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,32 % kontrol

1,32 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,41 % kontrol

0,41 %

Ručná brzda – zaberie naplno až po viac ako 2/3 zdvihu páky
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,25 % kontrol

0,25 %

Výfuk – nedostatočne alebo nesprávne upevnený, ovplyvňuje funkciu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,25 % kontrol

0,25 %

Smerovky – nesvieti niektorá smerovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,25 % kontrol

0,25 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 7,4 % kontrol

7,4 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,9 % kontrol

3,9 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,9 % kontrol

2,9 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,6 % kontrol

1,6 %

Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 1,4 % kontrol

1,4 %

Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
pri 1,3 % kontrol · ako vážna chyba 1,3 %

1,3 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 1,3 % kontrol

1,3 %

Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 0,7 % kontrol

0,7 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

X1 20104,3 %priemer 6,8 %

X1 20114,0 %priemer 5,9 %

X1 20124,1 %priemer 5,6 %

X1 20133,8 %priemer 5,1 %

X1 20143,8 %priemer 4,6 %

X1 20154,3 %priemer 4,0 %

X1 20162,1 %priemer 3,5 %

← Všetky ročníky a motory BMW X1

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika