BMW X2 2018: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 484 pravidelných technických kontrol áut BMW X2 prvýkrát registrovaných v roku 2018.
26 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 2,1 % áut BMW X2 z roku 2018, pri rovnako starých autách je to 2,8 %.
BMW X2 2018 v skratke
- Ročník 2018 je nadpriemerne spoľahlivý – o 26 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
- Najčastejšie neprejde STK pre: kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi).
- Polovica áut má najazdené menej ako 95 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
2,1 %
malo na STK vážnu chybu
95 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 114 tis. km
−26 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2018
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým BMW X2 z roku 2018 najčastejšie neprešla STK.
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,41 % kontrol
0,41 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,41 % kontrol
Smerovky – nesvieti niektorá smerovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,41 % kontrol
0,41 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,41 % kontrol
Štítok výrobcu – chýba (vozidlá od roku 2002)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,21 % kontrol
0,21 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,21 % kontrol
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,21 % kontrol
0,21 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,21 % kontrol
Sklo – väčšia prasklina vo výhľade alebo nad 20 mm v stieranej ploche
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,21 % kontrol
0,21 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,21 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,1 % kontrol
2,1 %pri 2,1 % kontrol
Lekárnička – chýba, nesprávny druh alebo neúplný obsah
pri 0,8 % kontrol
0,8 %pri 0,8 % kontrol
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,4 % kontrol
0,4 %pri 0,4 % kontrol
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,4 % kontrol
0,4 %pri 0,4 % kontrol
Smerovky – nesvieti niektorá smerovka
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
Štítok výrobcu – chýba (vozidlá od roku 2002)
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
Okná – niektoré okno sa nedá otvoriť
pri 0,2 % kontrol
0,2 %pri 0,2 % kontrol
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika