Autorady.skDatabáza áut

BMW X4 2015: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 465 pravidelných technických kontrol áut BMW X4 prvýkrát registrovaných v roku 2015.

8 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,7 % áut BMW X4 z roku 2015, pri rovnako starých autách je to 4,0 %.

BMW X4 2015 v skratke

  • Ročník 2015 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: pruženie – poškodená, opotrebovaná alebo silno skorodovaná časť.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 162 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2016, 2017.
3,7 %
malo na STK vážnu chybu
162 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 177 tis. km
−8 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2015

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým BMW X4 z roku 2015 najčastejšie neprešla STK.

Pruženie – poškodená, opotrebovaná alebo silno skorodovaná časť
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,65 % kontrol
0,65 %
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,65 % kontrol
0,65 %
Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,43 % kontrol
0,43 %
Emisie – prekročené maximálne povolené otáčky motora
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,43 % kontrol
0,43 %
Štítok výrobcu – nečitateľný alebo chýbajú povinné údaje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,43 % kontrol
0,43 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,3 % kontrol
4,3 %
Pruženie – poškodená, opotrebovaná alebo silno skorodovaná časť
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
0,7 %
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
0,7 %
Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,4 % kontrol
0,4 %
Emisie – prekročené maximálne povolené otáčky motora
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Štítok výrobcu – nečitateľný alebo chýbajú povinné údaje
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,2 % kontrol
0,2 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

X4 20142,8 %priemer 4,6 %
X4 20153,7 %priemer 4,0 %
X4 20162,4 %priemer 3,5 %
X4 20171,6 %priemer 3,1 %

← Všetky ročníky a motory BMW X4

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika