Autorady.skDatabáza áut

BMW Z4 2005: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 323 pravidelných technických kontrol áut BMW Z4 prvýkrát registrovaných v roku 2005.

48 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,6 % áut BMW Z4 z roku 2005, pri rovnako starých autách je to 8,8 %.

BMW Z4 2005 v skratke

  • Ročník 2005 je nadpriemerne spoľahlivý – o 48 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 172 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2003, 2004, 2006.
4,6 %
malo na STK vážnu chybu
172 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 236 tis. km
−48 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2005

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým BMW Z4 z roku 2005 najčastejšie neprešla STK.

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,24 % kontrol
1,24 %
Zavesenie kolies – vôľa v čapoch, puzdrách, silentblokoch alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,93 % kontrol
0,93 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,62 % kontrol
0,62 %
Emisie – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,62 % kontrol
0,62 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,62 % kontrol
0,62 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 9,3 % kontrol
9,3 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 3,1 % kontrol
3,1 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 2,5 % kontrol
2,5 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 1,6 % kontrol
1,6 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
pri 1,2 % kontrol · ako vážna chyba 1,2 %
1,2 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,2 % kontrol
1,2 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,2 % kontrol
1,2 %
Zavesenie kolies – vôľa v čapoch, puzdrách, silentblokoch alebo uvoľnené spoje
pri 0,9 % kontrol · ako vážna chyba 0,9 %
0,9 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Z4 20033,5 %priemer 8,7 %
Z4 20043,5 %priemer 8,8 %
Z4 20054,6 %priemer 8,8 %
Z4 20063,3 %priemer 8,5 %
Z4 20071,7 %priemer 8,2 %
Z4 20092,1 %priemer 7,5 %

← Všetky ročníky a motory BMW Z4

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika